segunda-feira, 21 de julho de 2008

C.N. de XCO 2008


Um percurso de puro cross country em plena serra, num local com uma vista deslumbrante, foi o cenário escolhido pela organização para acolher os centenas de atletas que se deslocaram à pista de Soalhães, Concelho de Marco de Canaveses, com o objectivo de disputar o Campeonato Nacional de Cross Country Olímpico, nos dias 19 e 20 de Julho. Mas a anterior descrição do evento, corresponde a apenas uma parte do contexto onde as várias provas foram disputadas. Na verdade, os ciclistas de bicicletas de todo-o-terreno encontraram uma pista maioritariamente composta por singletracks, onde a pedra e o pó eram obstáculos constantes, como se as subidas íngremes e as descidas técnicas não fossem suficientes para colocar à prova a preparação física e a qualidade técnica dos atletas. Para juntar ao rol das dificuldades, falta referir que os mais de 60 atletas das categorias de veteranos A, B e C, partiram às 15:00 de Sábado, chegando a rodar na pista com 41º centígrados!


Apesar deste tipo de provas de cross country não serem nem a minha especialidade, nem uma prioridade, sempre me despertou o interesse e a motivação a participação em campeonatos nacionais. Alinhei à partida com mais 34 adversários e parti com o firme objectivo de tentar melhorar o 8º lugar da época passada. A primeira volta, como é normal, por ser decisiva para disputar a melhor colocação possível à entrada dos trilhos mais estreitos, foi bastante rápida. O ritmo inicial foi de tal forma intenso que à segunda passagem pela linha de partida ponderei desistir. Mas perguntei a mim mesmo: "Terei eu vindo de tão longe para desistir?". A resposta foi a opção por realizar a 3ª volta num ritmo que me permitisse recuperar um pouco, mesmo que para tal tivesse que deixar passar alguns adversários. Na 4ª e penúltima volta ao circuito, voltei a encontrar o meu ritmo e comecei a recuperar posições e mantendo esta aceleração, entrei na derradeira volta ao percurso de 5kms para ultrapassar 6 adversários e terminar num vigoroso sprint final na 12ª posição, com o tempo final de 2:05:03.

Apesar de não melhorado o resultado da época anterior (8º lugar), tendo em conta que foi o primeiro - e talvez único -, XCO da época e atendo às características do mesmo, foi um resultado muito bom e um excelente treino para melhorar a minha (pouca) técnica sobre a bicicleta de todo-o-terreno.

As próximas semanas, até final de Setembro, servirão de preparação para o Campeonato Nacional de XCM (maratona), a realizar a 28 de Setembro, em Sertã, no qual deposito expectativas mais elevadas, em termos de classificação geral, mas em particular no escalão de veteranos A, de modo a alcançar uma classificação que corresponda a todo o investimento em horas de treino e material desportivo realizado ao longo da presente época. Veremos se terei a merecida retribuição.

Agradecimentos especiais para:
- o downhiller madeirense Daniel Pombo, da Run & Bike de Chaves, pela ajuda mecânica;
- o pessoal de Amarante pelo precioso abastecimento líquido;
- os Amigos da equipa SKODA Irmãos Leite/A.C.R.T.X. Tourencinho, pelo transporte.

quinta-feira, 17 de julho de 2008

DROESSIGER HT SL: Upgrades recentes


Descrição do veículo de competição:
1. Quadro: Droessiger HT SL, alumínio, tamanho M, 1470gramas,
2. Suspensão: Magura Durin 80mm, 1450gramas;
3. Caixa de direcção: PZ Racing CR 6.3;
4. Avanço: PZ Racing CR 2.2 em alumíno e carbono, 160gramas;
5. Guiador: PZ Racing A1XB em carbono, 130gramas;
6. Punhos: Ritchey WCS;
7. Espigão de selim: PZ Racing A2MB em carbono e alumínio, 238gramas;
8. Selim: Velo Pro, 224gramas;
9. Travões: Shimano XT 2008, discos de 160mm;
10. Rodas: DT Swiss XR 1540, convertidas em tubeless, 1540 gramas;
11. Pneus: Maxxis Larsen TT Lust, tubeless, 26x2.00, com NoTubes;
12. Pedaleiro: Shimano XT 2008;
13. Pedais: Exustar PM 25 Ti;
14. Corrente: Shimano XT;
15. Desviador: Shimano LX;
16. Mudança traseira: Shimano XT 2007;
17. Manípulos de mudanças: Shimano LX 2007;
18. Cassete: Sram PG 990, 11-32, 9vel;
19. Extensores de guiador: PRO Composite, 90mm;
20. Peso: 10,5kg;
21. Preço: nem à minha mulher digo :-D






quarta-feira, 16 de julho de 2008

Finalmente!!!

Após 4 provas da Taça de Portugal de Maratonas em BTT, onde registei uma série de problemas mecânicos e físicos que me impediram de obter uma classificação de acordo com as minhas ambições, finalmente, em Cantanhede, na 5ª Prova da Taça de Portugal de Maratonas em BTT, realizado no Domingo, 13 de Julho de 2008, consegui realizar uma prova muito regular.

Técnica colocada à prova

Ao longo de toda a prova consegui ultrapassar os sucessivos obstáculos de um percurso exigente em termos técnicos e gerir bem o meu esforço e a motivação, e sem descurar em momento algum a hidratação e a alimentação, fundamentais num esforço de longa duração como foi o caso desta competição.

Rehidratando constantemente

O resultado final de uma prova que para mim foi quase perfeita, traduziu-se num suado mas merecido 20º lugar da classificação geral e 6º Veterano A, com o tempo final de 3:55:28.

Sprint final

Agradecimentos finais pelo apoio e pela paciência para:
- Tomazzini, representados pelos irmãos Pedro e João Teixeira;
- José Azevedo, colega de equipa e Amigo de longa data;
- Hugo Santos, o mecânico de serviço.

Mais detalhes sobre esta prova em Clube do Mato BTT.

A próxima prova será o Campeonato Nacional de Cross Country Olímpico, no próximo Sábado, 19 de Julho, em Marco de Canaveses.

terça-feira, 15 de julho de 2008

4 Horas de Resistência Urbana em BTT

Partida da prova

Foi a primeira vez que participei numa prova de ciclismo com bicicleta de todo-o-terreno , mas em circuito urbano. Tive o privilégio de me estrear numa resistência urbana na lindíssima Cidade de Chaves e assim, percorrer algumas das ruas do centro histórico flaviense.
Pódio final

Mais satisfeito fiquei quando o resultado final que obtive nas "4 Horas de Resistência da Cidade de Chaves", realizado a 22 de Junho, me levou ao 3º lugar final e 2º Veterano A.

Parabéns à organização pela qualidade do evento, o qual merecia um número de participantes bem maior.

Equipa SKODA Irmãos Leite/ACRTX Tourencinho